Передний тормозной диск для HYUNDAI Meiji

Примечание. Если вы когда-нибудь отвезете свой автомобиль на техническое обслуживание, а техник измерит штангенциркулем и обнаружит, что толщина менее 22,4 мм, не сомневайтесь в оплате труда. Замените его немедленно и без промедления, поскольку это критически важная линия безопасности, которая может спасти жизни.

Реальный-мировой опыт: при езде в пробках-и-городских пробках педаль тормоза ощущается твердой и совершенно не рыхлой.

Этот тормозной диск не предназначен для езды по экстремальному бездорожью-или высоким-температурам на гоночных трассах. Вместо этого он превосходно обеспечивает плавное торможение и подавляет шум тормозов во время ежедневной езды по городу на низкой-скорости. На городских дорогах с частыми светофорами, когда вы слегка кладете ногу на педаль тормоза, тормозные колодки вступают в контакт с диском чрезвычайно прогрессивно. Благодаря точным заводским допускам диска отсутствует раздражающий пронзительный-визг при торможении - - неловкая ситуация, с которой не хочет столкнуться ни один водитель, ожидая на красный свет с опущенным стеклом и привлекая странные взгляды ближайших автомобилей.

Несмотря на свои скромные характеристики в повседневном использовании, он незаменим в чрезвычайных ситуациях, таких как внезапное резкое торможение впереди идущего автомобиля. Обладая большим диаметром 257 мм и толщиной 24 мм, диск мгновенно преобразует кинетическую энергию в тепло, которое затем быстро рассеивается через внутренние вентиляционные канавки. Даже когда диск становится очень горячим и слегка обесцвечивается синим, он не будет страдать от немедленного выцветания тормозов или ощущения мягкости педали. Для семейных автомобилей такое сочетание комфортной повседневной езды и надежного экстренного торможения – именно то, что предпочитает большинство водителей.

Передний тормозной диск модели HYUNDAI 517122D300 совместим с широким спектром автомобилей, а именно:

Для переднего тормозного диска HYUNDAI 517122D300 существуют разные соответствующие коды.

Многие люди, покупающие новые тормозные диски, видят на них глянцевое черное покрытие и сразу задаются вопросом: «Стирается ли эта краска, как только я нажму на тормоз?» Это беспокойство вполне обосновано. Однако покрытие не-фрикционных поверхностей нашего тормозного ротора 517122D300 не имеет ничего общего с обычным лакокрасочным покрытием.

В этом полностью закрытом защитном слое используется технология-экологичного-уФ-отверждения покрытия на водной основе. Проще говоря, тормозной ротор отправляется на полностью автоматическую производственную линию напыления и проходит ряд процессов, включая предварительный нагрев, электростатическое напыление и мгновенное отверждение под воздействием высоко-ультрафиолетового света. Все эти процедуры автоматически контролируются компьютерами, что исключает неравномерность покрытия, вызванную ошибками ручного управления.

Это УФ-покрытие не содержит летучих органических соединений (ЛОС), а его коррозионная стойкость при испытании в солевом тумане превышает стандарты, установленные большинством производителей автомобилей.

В чем именно преимущества этого покрытия? Во-первых, он устойчив к шелушению и образованию волдырей. При обычном торможении покрытие на трущихся поверхностях естественным образом стирается тормозными колодками в течение первых нескольких остановок, тогда как покрытие на шляпке и кромках ротора остается прочно связанным с металлической поверхностью, защищая эти участки от ржавчины круглый год. Во-вторых, он может похвастаться превосходной устойчивостью к сколам. При попадании мелких камней во время движения по шоссе обычная краска легко отслаивается и приводит к ржавчине, однако это УФ-покрытие отличается превосходной твердостью и прочностью. В-третьих, это экологично. По сравнению с традиционной окраской распылением на основе растворителей-, процесс УФ-отверждения может сократить потребление энергии и выбросы углекислого газа до 98 %. Выбор комплекта тормозных дисков премиум-класса – это не только гарантия вашей безопасности вождения, но и вклад в защиту окружающей среды.

Ключевой момент: многие недорогие-тормозные роторы наносят тонкий слой краски только на видимые поверхности в качестве формальной обработки. Наш продукт имеет проникающее защитное покрытие даже внутри вентиляционных канавок. Настоящий разрыв в качестве лежит в деталях, скрытых от глаз.

Тормозной диск может выглядеть как простой кусок металла, однако его изготовление требует искусной работы. Наши передние тормозные диски для HYUNDAI Meijia517122D300 производятся на полностью автоматизированной производственной линии литья и механической обработки, от расплавленного железа до готовой продукции.
Процесс кастинга
Заготовки тормозных дисков изготовлены из серого чугуна с точно контролируемым содержанием углерода. Его металлографическая структура требует высокой доли перлита. Это гарантирует, что диск обладает достаточной твердостью, чтобы противостоять износу, избегая при этом хрупкости и термического растрескивания.
Большинство мелких отечественных производителей по-прежнему полагаются на ручное изготовление форм. Отлитые в результате таких процессов заготовки имеют шероховатую поверхность, склонны к внутренней усадочной пористости и образованию воздушных отверстий. После установки на автомобили уже через несколько тысяч километров езды на поверхности диска появятся неровные канавки. Напротив, на нашей производственной линии используются роботизированные манипуляторы для автоматической разливки расплавленного чугуна и автоматического удаления шлака во время плавки. Все параметры каждой процедуры контролируются компьютерами в режиме реального времени.

Процесс обработки
После отливки заготовки приступают к точной механической обработке. Токарная обработка, сверление и фрезерование выполняются на оборудовании с ЧПУ. Проверка динамического баланса, самый важный этап, проводится для 100% всей продукции.
Тормозной диск не может сохранять идеальный естественный баланс на 360 градусов после отливки, поскольку неизбежен небольшой эксцентриситет массы. Без коррекции рулевое колесо будет сильно вибрировать, как только скорость автомобиля превысит 80 километров в час. На нашей производственной линии используются станки динамической балансировки, которые автоматически обнаруживают несбалансированные участки и точно фрезеруют небольшую часть материала в заданных положениях, пока диск не будет работать плавно при любом угле поворота. Каждый тормозной диск перед поставкой проходит около 20 строгих проверок с полной отслеживаемостью на всех этапах — от сырья до готовой продукции.

Процесс распыления
Квалифицированно обработанные детали передаются на полностью автоматическую линию распыления. Загрузка, разгрузка, предварительный нагрев, распыление, обжиг, охлаждение, защита от ржавчины и сушка на воздухе выполняются за одну непрерывную операцию без участия человека.
Роботизированное распыление обеспечивает больше, чем просто высокую эффективность. Самое главное, он обеспечивает однородность покрытия на уровне микрометра, устраняя распространенные дефекты ручного распыления, такие как наплывы, недостающие участки распыления и неравномерная толщина покрытия. Эти невиданные инвестиции в автоматизацию приводят к превосходной производительности продукта: гладкому и блестящему покрытию, стабильной точности диска и-безотказной работе сразу после установки на транспортные средства.

На данный тормозной диск распространяется гарантия производителя на 80 000 километров или 12 месяцев. Гарантия распространяется на дефекты литья и проблемы с покрытием поверхности, включая, помимо прочего, аномальные трещины, вызванные внутренней усадочной пористостью и воздушными отверстиями в корпусе диска, а также ненормальное отслаивание покрытия при нормальных условиях эксплуатации. Гарантия не распространяется на повреждения, возникшие в результате неправильной установки, например, неправильный момент затяжки болтов, несмазанные плавающие штифты и неправильное направление установки тормозных колодок.

Инструкции по доставке
Передний тормозной диск для HYUNDAI Meijia517122D300, совместимый с Hyundai Elantra и другими моделями автомобилей, весит примерно 5,5 кг за штуку. Он упакован из двухслойного-перламутрового хлопка OPP для амортизации во время доставки и предотвращения ударов и царапин при транспортировке. Стандартное время производства и доставки составляет от 30 до 45 рабочих дней после подтверждения заказа, товары будут отправлены непосредственно со склада нашей фабрики в Шаньдуне. Экспресс-доставка авиатранспортом доступна для срочных заказов за дополнительную плату за перевозку. Мы принимаем назначенных экспедиторов, заранее уведомленных клиентами. Пожалуйста, предоставьте контактную информацию экспедитора в течение 72 часов после подтверждения заказа.

После-поддержка и гарантия качества
Каждый тормозной диск 517122D300 перед отправкой с завода проходит 100% тестирование динамической балансировки и почти 20 процедур проверки качества. Основные размеры строго контролируются в пределах следующих допусков:
- Допуск диаметра: ±0,1 мм.
- Стандартный допуск по толщине: ±0,05 мм.
- Боковое биение поверхности диска: меньше или равно 0,05 мм.

Если на поверхности диска обнаружены дефекты литья, отклонения размеров или ненормальное состояние покрытия, перед установкой в ​​качестве доказательства предоставьте четкие фотографии. Мы предоставим решение в течение 48 часов, включая замену продукта или полный возврат средств.

В: Этот диск выглядит довольно тяжелым. Действительно ли его можно поставить на старую Hyundai Elantra?

О: Будьте уверены, он идеально подходит. Передний тормозной диск для HYUNDAI Meijia517122D300 предназначен для передних колес Hyundai Elantra 2001-2006 года выпуска. Он полностью совместим с OEM-запчастями под номерами 5171217000, 517122D310, 5171238100 и другими, что обеспечивает прямую неразрушающую замену. Имея внешний диаметр 257 мм и центральное отверстие 69 мм, он точно соответствует оригинальному кронштейну суппорта. Одно важное напоминание во время установки: после снятия старого диска тщательно очистите контактную поверхность ступицы от ржавчины проволочной щеткой перед установкой нового. В противном случае остаточная ржавчина вызовет чрезмерное боковое биение диска, что приведет к вибрации рулевого колеса на высоких скоростях.

Вопрос: Почему на краю диска черный налет? Будет ли он издавать неприятный запах?

О: Это не обычная краска, а покрытие,-отверждаемое УФ-излучением, о котором мы упоминали ранее. Нанесенное с помощью автоматических линий распыления путем предварительного нагрева, электростатического распыления и мгновенного отверждения под воздействием ультрафиолета, покрытие прочно связывается с металлической основой. Покрытие диска полностью стирается тормозными колодками после первых нескольких остановок на новом автомобиле, не оставляя после себя никаких запахов. Запах гари, который вы можете почувствовать, обычно возникает из-за испарения смолы новых тормозных колодок во время-обкатки, что не имеет ничего общего с покрытием диска. Запах полностью исчезнет после пробега 200–300 километров.

Вопрос: Какой самый надежный способ регулярно проверять тормозной диск с номером детали 517122D300?

О: Никакого профессионального оборудования не требуется. Просто проверьте следующие простые индикаторы. Толщина: Измерьте штангенциркулем. Немедленно замените диск, если его толщина упадет ниже 22,4 мм. Глубина канавки: проведите пальцами по поверхности диска. Замена рекомендуется, если глубина канавки превышает 0,5 мм. Боковое биение. Очевидная вибрация рулевого колеса или педали тормоза во время торможения на средней и высокой-скорости указывает на деформацию диска или чрезмерное боковое биение, и диск следует немедленно заменить. Ржавчина: Легкая поверхностная ржавчина по краям и вентиляционным отверстиям – это нормально. Однако замените диск, если ржавчина на поверхности глубже 1 мм или если ржавчина значительно уменьшает площадь контакта с тормозными колодками. Для более старых моделей, таких как Hyundai Elantra, механик должен проверять тормозной диск каждые 20 000 километров или при каждой замене масла. Если вы часто ездите по автомагистралям или горным дорогам, сократите интервал техосмотра до 12 000 километров.

Советы по определению времени - Как быстро оценить «состояние» тормозных дисков. Мы разделяем состояние тормозных дисков на три состояния, соответствующие прошедшему, настоящему и будущему времени.

Прошлое состояние:На поверхности диска появляются очевидные круглые бороздки, которые при прикосновении к ним пальцами кажутся явно неровными. Это означает, что твердые посторонние частицы попали в тормозные колодки во время предыдущего использования.
Текущее состояние: Поверхность диска гладкая, ровная, без заметных бороздок, однако по краю стерлась ступенька глубиной примерно 1 миллиметр. Это указывает на то, что тормозной диск в настоящее время изнашивается нормально. Нет необходимости в немедленной замене, но ее толщина требует регулярной проверки.

Будущее состояние:На поверхности диска, особенно вокруг вентиляционных отверстий, появляются радиальные мелкие трещины (термические трещины). Это говорит о том, что материал диска устал. При хранении диск в любой момент может треснуть, что является наиболее опасным состоянием. При обнаружении трещин немедленно замените тормозной диск.

горячая этикетка : передний тормозной диск для Hyundai Meiji, Китай передний тормозной диск для Hyundai Meiji производители, поставщики, завод, Передние тормозные диски для грузового отсека HYUNDAI H 1, задний цельный тормозной диск микроавтомобиля, Задний тормозной диск для HYUNDAI Santa Fe, Задний тормозной диск HYUNDAI I10 II BA IA, Задний тормозной диск для TUCSON LM Mk2 2010-2015 гг., вентилируемый передний тормозной диск для i40