Передний тормозной диск для NISSAN MICRA

Этот передний тормозной диск для NISSAN MICRA 402061HA0A является идеальной прямой заменой автомобилей Nissan и полностью соответствует оригинальным заводским размерам и стандартам монтажа. Изготовленный из высококачественного-чугуна, он обладает превосходной термостойкостью, износостойкостью и структурной прочностью. Благодаря прецизионной обработке на станке с ЧПУ и динамической калибровке баланса он обеспечивает стабильное торможение, эффективно избегая дрожания и ненормального шума. Профессиональная анти-обработка поверхности позволяет адаптироваться к любым суровым дорожным и погодным условиям. Каждая деталь проходит строгий многократный-контроль процессов, гарантирующий точную подгонку и установку-без инструментов. Это идеальный выбор для замены на вторичном рынке, оптовой торговли и глобального экспорта.

Передний тормозной диск NISSAN 402061HA0A совместим с широким спектром автомобилей, а именно:

Существуют разные соответствующие коды переднего тормозного диска для NISSAN MICRA 402061HA0A.

Наш завод оснащен профессиональными стандартизированными производственными линиями для обработки поверхности и применяет-лучшие в отрасли экологически безопасные процессы обработки. Мы специализируемся на профессиональной защите поверхности и придании внешнего вида автомобильным тормозным дискам, тормозным барабанам и другим тормозным деталям. Весь производственный процесс строго соответствует международным экологическим стандартам, на протяжении всего процесса применяются технологии очистки, -без загрязнения и с низким-выбросом, чтобы сбалансировать эффективность защиты продукции и требования к экологичному производству.

Все процедуры обработки поверхности предусматривают стандартизированный контроль параметров и проверку выборки партий-по-партиям. Мы строго контролируем толщину покрытия, адгезию, ровность и текстуру поверхности, чтобы гарантировать, что каждый продукт имеет равномерный цвет, безупречную поверхность, отсутствие отслаивания краски и расслаивания. Между тем, мы можем предоставить различные решения по обработке поверхности и спецификации внешнего вида в соответствии с разнообразными требованиями рынка и требованиями клиентов. Повышая эффективность защиты продукции, мы улучшаем общую эстетику и конкурентоспособность на рынке, полностью соблюдая стандарты поддержки экспорта и оптовых закупок клиентов по всему миру.

На нашем заводе имеется профессиональный стандартизированный цех механической обработки с хорошо-правильной и рациональной общей планировкой. В нем используется закрытая рабочая среда,-без пыли, и поддерживается хорошо-организованное управление производством. Цех полностью оснащен полным набором современного технологического оборудования, включая высокоточные обрабатывающие центры с ЧПУ, прецизионные токарные станки, расточные и шлифовальные станки. Благодаря полной аппаратной конфигурации и высокой степени автоматизации он позволяет автоматизировать непрерывные операции обработки.

Начиная с поступающих заготовок, мы строго выполняем полный спектр процедур точной обработки, таких как черновая обработка, чистовая обработка, расточка внутренних отверстий, прецизионное шлифование торцевой поверхности, снятие фасок и формование, а также эталонная калибровка. Стандартизированные параметры процесса применяются для полного-управления процессом, а также реализован трех-механизм проверки качества, состоящий из-проверки первой детали, внутри-патрульной проверки и повторной-проверки готовой продукции. Мы строго контролируем размерные допуски, плоскостность, параллельность и различные параметры точности продукции, чтобы исключить отклонения размеров и технологические дефекты.

В мастерской работает опытная профессиональная техническая команда, владеющая стандартами обработки тормозных дисков и тормозных барабанов для различных легковых и коммерческих автомобилей. Он может удовлетворить требования к точной обработке стандартных деталей, индивидуальных не-стандартных деталей и деталей автомобилей с разными-спецификациями. Используя автоматизированный режим производства на сборочной линии, мы не только обеспечиваем массовое производство и поставки, но также поддерживаем точность и взаимозаменяемость каждой партии продукции. Он закладывает прочную основу качества для последующей обработки поверхности, нанесения анти-коррозионного покрытия и поставки готовой продукции, полностью удовлетворяя потребности клиентов по всему миру в оптовых закупках, разработке по индивидуальному заказу и долгосрочных-стабильных поставках.

Вопрос 1. Какие модели автомобилей Nissan совместимы с передними тормозными дисками OE#402061HA0A? Какие потенциальные угрозы безопасности возникают в результате принудительной установки на неподходящие модели автомобилей?
О: 402061HA0A — это эксклюзивный вентилируемый передний тормозной диск, разработанный для глобальных-спецификаций Nissan Sunny N17 (2011–2019 гг.) и Nissan March K13 (2010–2016 гг.). Он также подходит к базовой-комплектации Nissan Note E12, построенной на той же платформе автомобиля. Этот ротор точно повторяет заводскую схему расположения болтов, диаметр центрального отверстия и углы лопастей спиральных вентиляционных пазов, при этом монтажная поверхность фланца 1:1 соответствует оригинальным размерам шасси. Он несовместим с обновленными после-2020 года Sunny N18 и March K14 и не может использоваться взаимозаменяемо на Sylphy, Tiida, Livina и других модельных рядах Nissan. Принудительная поперечная-установка модели приводит к серьезным рискам для безопасности, включая перекос поршней суппорта, чрезмерный монтажный зазор ступицы и сильную вибрацию рулевого колеса во время-торможения на высокой скорости; этот компонент предназначен исключительно для конкретного автомобиля.

Вопрос 2. Каковы стандартные OEM-технические характеристики установки и соответствующие расходные материалы при замене роторов передних тормозов 402061HA0A на Sunny N17 и March K13?
О: Согласно официальному руководству по техническому обслуживанию Nissan, указанный момент затяжки болтов передней ступицы на обеих моделях составляет 98 Нм. Болты необходимо затягивать постепенно, в крест-накрест, в три отдельных этапа; Однократное-превышение-затяжки запрещено, поскольку это приводит к деформации фланца и последующему биению ротора. Соответствующая OEM тормозная колодка имеет номер оригинальной детали D10601HA0A. Левый и правый роторы на одной оси необходимо заменять попарно вместе с новыми-новыми тормозными колодками, чтобы гарантировать полную точность контакта трущихся поверхностей. Рекомендуется использовать только японскую тормозную жидкость класса DOT4-, соответствующую параметрам гидравлического давления оригинального автомобиля. Недавно установленные роторы требуют перерыва в 500-километров-; избегайте резкого непрерывного торможения при полной нагрузке на длинных спусках в течение первых 260 км. Незначительные скрипы во время обкатки- являются нормальными характеристиками новых тормозных колодок.

Вопрос 3. В качестве вентилируемого переднего ротора для компактных автомобилей, будет ли 402061HA0A страдать от перегрева и деформации из-за частых остановок-и-езды в условиях перегруженного городского движения?
A: Аномального теплового выцветания не произойдет. В автомобилях семейства Sunny и March начального-уровня примерно 72 % общей тормозной нагрузки приходится на передние колеса, поэтому установленные на заводе вентилируемые роторы специально-сконструированы так, чтобы выдерживать частые-остановки в городских условиях-на коротких дистанциях-при трогании с места. Изготовленный из хром-модифицированного марганцем высоко-углеродистого сплава GG25 со спиральными вентиляционными отверстиями заводской-спецификации, ротор 402061HA0A обеспечивает на 38 % более высокую эффективность рассеивания тепла, чем обычные цельные роторы от неизвестных-производителей. Оптимизированная металлографическая структура обеспечивает превосходную стойкость к термической деформации по сравнению со стандартными чугунными роторами. При ежедневных-часовых повторяющихся частичных торможениях и коротких поездках по пригородным спускам температура поверхности ротора остается в безопасных рабочих пределах без угасания тормозов или деформации ротора. Обычное физическое перегрев происходит только при длительных агрессивных гонках на треке или при непрерывном-торможении с полной нагрузкой на спусках длиной более 8 километров, что не считается дефектом изделия.

На нашем заводе создана и внедрена комплексная многозвенная-система контроля качества, охватывающая всю производственную цепочку от складирования сырья до доставки готовой продукции. На каждом этапе проводятся строгие иерархические проверки, чтобы полностью гарантировать стабильное качество продукции и стабильную работу.

Используя сильные-производственные мощности и передовые-передовые профессиональные технологические преимущества, предприятие придерживается принципа итерации продуктов и технологических инноваций, точно адаптируясь к диверсифицированным требованиям рынка и полностью оправдывая ожидания клиентов в отношении-качественного сотрудничества.

В целях будущего развития мы продолжим увеличивать инвестиции в научные исследования и разработки, способствовать модернизации производственных процессов и оборудования, глубоко погружаться в профессиональную сферу автомобильного торможения и стремиться стать долгосрочным-стратегическим партнером, которому доверяют, в мировой индустрии автомобильных тормозов.

горячая этикетка : передний тормозной диск для Nissan Micra, Китай передний тормозной диск для Nissan Micra производители, поставщики, завод, Передний тормозной диск для NISSAN Sentra 4, ротор Nissan Qashqai, Вентилируемый задний тормозной диск Nissan EPB, Задний тормозной диск Nissan Qashqai